Πώς μπορεί να αποφευχθεί η εκτύφλωση των οχημάτων που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα από τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα);

Για να μην «τυφλώνεις» την απέναντι κυκλοφορία με τη μεσαία σκάλα, βασικός κανόνας στη Γερμανία είναι ότι η δέσμη πρέπει να έχει σωστό ύψος και σωστή κατανομή φωτός όπως έχει εγκριθεί για το συγκεκριμένο σύστημα προβολέα.

Η απάντηση 1 είναι σωστή γιατί το φορτίο αλλάζει τη στάση του αυτοκινήτου: όταν φορτώνεις πίσω ή έχεις επιβάτες, σηκώνεται η μούρη και οι προβολείς «κοιτάνε» πιο ψηλά, άρα εκτυφλώνουν. Γι’ αυτό ρυθμίζεις το ύψος (χειροκίνητα από τον ρυθμιστή ή μέσω αυτόματης ρύθμισης όπου υπάρχει), ώστε η δέσμη να μένει χαμηλά στο δρόμο.

Η απάντηση 2 είναι σωστή γιατί κάθε προβολέας είναι εγκεκριμένος για συγκεκριμένο τύπο/ισχύ/τεχνολογία λαμπτήρα και οπτικό σύστημα. Αν βάλεις μη εγκεκριμένο λαμπτήρα (π.χ. «πιο δυνατόν», λάθος τύπο ή retrofit που δεν επιτρέπεται), αλλοιώνεται το φωτεινό όριο (cut-off) και αυξάνεται η διάχυση προς τα πάνω, που είναι η κύρια αιτία θάμβωσης. Στη Γερμανία αυτό δεν είναι μόνο θέμα ευγένειας αλλά και νομιμότητας/τεχνικού ελέγχου.

Η απάντηση 3 είναι σωστή γιατί μετά από επισκευή μπορεί να αλλάξει η θέση του προβολέα ή η ευθυγράμμιση (π.χ. λύσιμο προφυλακτήρα, αλλαγή προβολέα, βάσεις, ρύθμιση). Ακόμα και μικρή απόκλιση αρκεί για να σηκωθεί η δέσμη και να ενοχλεί. Γι’ αυτό γίνεται έλεγχος και ρύθμιση σε συνεργείο με κατάλληλο όργανο.

Κανόνας για παρόμοιες ερωτήσεις: αποφυγή θάμβωσης σημαίνει σωστή ρύθμιση ύψους ανάλογα με το φορτίο, χρήση μόνο εγκεκριμένων εξαρτημάτων φωτισμού για τον συγκεκριμένο προβολέα και έλεγχος/ρύθμιση μετά από εργασίες στα φανάρια.